Die SBB beschafft neue Triebzüge für die Seetalbahn. Sie sollen die in die Jahre gekommenen GTW (hier an der Haltestelle Kloster Baldegg) ersetzen. Foto: Werner Rolli

Werner Rolli

Um auch weiterhin einen leistungsfähigen und klimafreundlichen öffentlichen Verkehr anbieten zu können, benötigt die SBB für den Regionalverkehr im Seetal (Strecke Luzern–Hochdorf–Lenzburg) neue Züge. Die 15 Gelenktriebwagen (GTW) Seetal, die heute im Einsatz sind, müssen altersbedingt ersetzt werden. Deshalb hat die SBB am 2. November 2023 die Beschaffung von zehn Fahrzeugen, mit einer Option auf zehn weitere Fahrzeuge, auf simap.ch ausgeschrieben.

Aufgrund verschärfter Gesetze und Vorgaben kann die heutige Sitzplatzzahl bei unveränderter Zuglänge nicht mehr erreicht werden. Daher sollen die neuen Fahrzeuge die doppelte Länge der heutigen Züge aufweisen. So kann während der Hauptverkehrszeiten dieselbe Kapazität wie mit den GTW Seetal in Doppeltraktion erreicht werden.

Seetallinie erfordert ein Spezialfahrzeug

Bei der Beschaffung von neuen Zügen verfolgt die SBB die Strategie, auf wenige, standardisierte Fahrzeugtypen zu setzen. Die Besonderheiten der Seetallinie erfordern jedoch ein Spezialfahrzeug, das trotz Normalspur über einen schmaleren Wagenkasten verfügt als andere Regionalzüge der SBB. Weiter muss das Fahrzeug über zwei verschiedene Einstiegshöhen verfügen, um den niveaugleichen Einstieg gemäss dem Behindertengleichstellungsgesetz zu ermöglichen.

Einsatz der neuen Züge im Seetal ab 2029 geplant

Der aktuelle Projektplan sieht vor, dass die Vergabe im 4. Quartal 2024 erfolgt und die ersten Fahrzeuge ab 2029 in Betrieb gehen. Das Beschaffungsprojekt ist abgestimmt mit den Kantonen Aargau und Luzern, die im Regionalverkehr als Besteller agieren, und dem Bundesamt für Verkehr. pd